“2021’智能（néng）汽车与无人驾驶技术论坛（tán）”与“第（dì）十六届(深（shēn）圳（zhèn）)新能源汽车电驱动（dòng）与BMS暨汽（qì）车核心电源（yuán）技术研讨会”将于今年8月12日同时（shí）召（zhào）开!

近年来（lái），新能源汽车逐渐向智能化方向（xiàng）发展。近日，长（zhǎng）安汽车总（zǒng）裁（cái）王俊（jun4）表示（shì），与华（huá）为、宁德（dé）时代共同打造的（de）CHN架（jià）构下的首款高端智（zhì）能新能源汽（qì）车将于（yú）今（jīn）年底发布（bù）。

实（shí）际上（shàng），自2015年起（qǐ），国家便将（jiāng）智能汽车无人驾驶技术纳（nà）入国家顶层规划中，至今（jīn）已出台多项（xiàng）政策，关（guān）注点从（cóng）智能汽车（chē）细化至无人（rén）驾驶汽车。2020年初，国家（jiā）相继（jì）出台《智能汽（qì）车创新发展战略》与《汽车驾驶自动化分（fèn）级》两项（xiàng）方案（àn），进一步明确自动驾（jià）驶战略地位与（yǔ）未来发展方向（xiàng）。

据亿欧智库预计（jì），全球自动驾驶和智能（néng）网联车端系统的市场规模在（zài）2030年（nián）前后将突（tū）破（pò）万亿元，中国则将凭借庞大的（de）汽车消费群体占（zhàn）据绝（jué）大部分（fèn）的（de）市场。

全球第二大市场调（diào）研机（jī）构Marketsandmarkets也给出（chū）了类似预（yù）期（qī）：至2027年，全球智能汽车市场规模将达到（dào）2127亿美元，2019至2027年（nián）的（de）年复（fù）合（hé）增长率（lǜ）则将达到22.3%。

随着我国北斗系统的完善，5G技术与（yǔ）无人驾驶技术的发展，越来越多（duō）人对（duì）智能汽车无人（rén）驾驶市（shì）场（chǎng）倍感兴趣。今（jīn）年（nián）3月，沧州智（zhì）能网联汽（qì）车道（dào）路（lù）测试和（hé）示范运营管理联席工作小组向百度（dù）Apollo颁发了首批无驾驶人测试通知书和自动驾（jià）驶示范运营通知书，这（zhè）标志（zhì）着中（zhōng）国（guó）首个横跨主城区的（de）城市开放路网从测试（shì）向商用迈进。

然而随着新能源汽车的发展（zhǎn），相关问（wèn）题也逐渐显现，在今年两会中（zhōng），汽车界（jiè）代表们普遍关注汽车领域的“芯片危机（jī）”，以及（jí）配套的法（fǎ）律法规适（shì）配问题，智（zhì）能车（chē）辆开放道路实测范围等问题（tí），此外，新能源汽车车（chē）载（zǎi）电源技术不够成熟（shú）、充电桩等基础设（shè）施仍亟待完善。

为提供给业界朋友一个（gè）共商新能（néng）源汽车与智能汽车（chē）无人驾驶当前技术难题（tí）、解决方案的交流平台，大比（bǐ）特资讯（xùn）凭借在电子制造业强大（dà）的号召（zhào）力和使命感（gǎn），将于2021年8月12-13日（rì），在深圳举办“2021’中国电（diàn）子热（rè）点解决方案创新（xīn）峰会”，首日（rì）主题为（wéi）“电源热点应用&智能座舱（cāng）与无人驾驶方案”。

“2021’智能汽车与无人驾（jià）驶技术（shù）论坛”与“第十六届(深（shēn）圳)新能源汽车电驱动与（yǔ）BMS暨（jì）汽车核心电源技术（shù）研讨会”是（shì）本（běn）次峰会（huì）首（shǒu）日重点开讲（jiǎng）的（de）两大论坛主题，将就新能源汽（qì）车与智（zhì）能汽车无（wú）人驾驶技术当前发展（zhǎn）情况（kuàng）、面临技术难题与解（jiě）决方案（àn）等业内工程师们关心的话题进行分（fèn）享与探讨（tǎo）。