近日，2019年互联网岳麓（lù）峰会（huì）在湖南长沙举行（háng），今（jīn）年主题为“智能（néng）网联 于斯为盛”。百度创始人董事长（zhǎng）李彦宏在大会上做了（le）主题演讲（jiǎng），主题为《全球技术创新进入“中国时间（jiān）”》。

李彦宏（hóng）表示，中国（guó）有十万亿规模的（de）汽（qì）车工业产业，正（zhèng）处在百（bǎi）年一遇但变革机会点，智能物联的过程会是比较长期的（de）过程。他认为，智能（néng）网（wǎng）联（lián）汽车有（yǒu）三境界：第一（yī）种（zhǒng）境界是基础（chǔ）设施的智（zhì）能（néng）网联化，不是（shì）汽车本身（shēn），当今的交（jiāo）通正在智能网联（lián）化（huà）；第二种境界简单的（de）讲（jiǎng），可（kě）以叫自动（dòng）泊车（chē），或者（zhě）叫最后一公里（lǐ）的无人驾驶；第三种境界，就是大家都向（xiàng）往（wǎng）的无（wú）人驾驶的时代。

李彦宏认为，过去20年，中国人（rén）对手（shǒu）机的依（yī）赖程度（dù）是（shì）越来越高的，就像（xiàng）自己（jǐ）的生体（tǐ）一（yī）部分一（yī）样（yàng），他预计（jì）未来20年，随（suí）着（zhe）智能传感器（qì）越来越（yuè）密集（jí），中国人对（duì）手机的依赖（lài）会是越来越低。未来，人们和机器交互的方（fāng）式会非常多（duō）样，不（bú）是（shì）通过触控，而（ér）是（shì）通（tōng）过语音来交互。

不止是家庭智（zhì）能，李彦（yàn）宏表（biǎo）示，大家每天接触的医疗（liáo）、教育（yù）等各行各业都在不断智能化（huà）。与此同时，随着智能技术的不（bú）断发展（zhǎn），劳（láo）动生产（chǎn）率（lǜ）会大幅提升（shēng），比如工业、农业等方面，有很多事（shì）情是可以用机器来代替人，而且这样的（de）趋（qū）势将持续20年到（dào）50年，人（rén）工（gōng）智能会从消费侧到供（gòng）给侧（cè）带来（lái）很大改善。

百（bǎi）度刚刚（gāng）宣布在湖南与（yǔ）先导控股、湖（hú）南湘江发展集团（tuán）、智能科（kē）技创新（xīn）中心共（gòng）同成立了湖南阿波（bō）罗（luó）智行科技公（gōng）司。

值（zhí）得一（yī）提的（de）是，4月1日，百（bǎi）度与先（xiān）导控股、湖南（nán）湘江发展集团（tuán）、智能（néng）科技创（chuàng）新中心（xīn）共同成立（lì）湖南阿波罗（luó）智行科（kē）技有限公司（sī）在长沙揭牌。预计2019年下（xià）半年，普通（tōng）市民即（jí）可（kě）有机（jī）会在长沙打到无人驾（jià）驶出（chū）租车。

据悉，今年（nián），长沙（shā）将重点建设100公里开放城市道路（lù）、100公里开放（fàng）智慧高速（sù），仿真实验室、自动泊车、测试区（qū）场景改造。

此前（qián）在2018年10月29日，百度（dù）即与长沙市（shì）人（rén）民政（zhèng）府、湖（hú）南湘江新区管委会达成全面合作（zuò），双（shuāng）方宣布将基于 Apollo 开（kāi）放平台，携手共建“自（zì）动驾驶与车（chē）路协（xié）同创新（xīn）示范城市”。

互联网岳（yuè）麓峰会本身是（shì）2014年湖（hú）南籍移动（dòng）互联网大佬姚劲波、熊晓鸽等发起的地方行（háng）业会议，现（xiàn）在（zài）已经举办到第（dì）六届，成为推动湖南（nán）长（zhǎng）沙成为（wéi）中部（bù）互联网（wǎng）高地（dì）的行业大（dà）会。2019互联网岳麓峰会邀（yāo）请到（dào）了（le）百度创（chuàng）始人董事长（zhǎng）李彦、华为轮值主席（xí）徐直军、中国移动（dòng）总（zǒng）裁李（lǐ）跃（yuè）、腾讯集团（tuán）高级（jí）执行副总（zǒng）裁汤道生、满（mǎn）帮集团董（dǒng）事长王（wáng）刚等行业大佬参会（huì）演（yǎn）讲。

以下是李彦宏现场演讲干（gàn）货：

李彦宏说，虽（suī）然（rán）今天的互联网（wǎng）岳麓峰（fēng）会充（chōng）满了未来（lái）感，但（dàn）是他印象（xiàng）最（zuì）深的还是岳麓书院1800年的文化积淀（diàn）。他说，当初创业取“百（bǎi）度”这个（gè）名字，虽（suī）然出处（chù）是800多年前辛弃疾的一首（shǒu）词，其实是（shì）受到了王（wáng）国维人生三境（jìng）界的启发（fā）。

这三种境界分别是，第一（yī）层：昨夜（yè）西风凋碧（bì）树，独上高楼，望尽天涯路；第二层：衣带渐宽终（zhōng）不悔，为伊（yī）消（xiāo）得人憔悴；第三层（céng）：众里寻他（tā）千百度，暮然（rán）回首，那人却在（zài）灯火阑珊处。

中国有十万亿（yì）规模的汽（qì）车（chē）工（gōng）业（yè）产业，正处在百年一遇（yù）但变革机（jī）会点，智能物联的过程会是（shì）比较长期的过程（chéng）。李彦宏说，“现在我认为，智能网联汽车也有三境界”。

第一种（zhǒng）境界是基础设施的智能网联化，不是汽车本身，今天的汽车大部分（fèn）没有智能网联化（huà），但我（wǒ）们（men）的交通（tōng）正在智能网联化。

在车（chē）还（hái）没有智能网联化的时候，路可以先走一步（bù）。比如最简单的（de），交通路口的信号灯，现在（zài）的交（jiāo）通（tōng）信号（hào）灯是（shì）给人看的，非（fēi）智能的（de），我（wǒ）们很快就（jiù）可以让交（jiāo）通（tōng）信（xìn）号（hào）灯很智能。

今天的人工智能技术已经（jīng）可以全量（liàng）地（dì）处理交通信号灯的时（shí）间，如果全部联动起来，可以大幅度缩（suō）减等（děng）红绿（lǜ）灯时间30%左（zuǒ）右。

第二种境界简单的讲（jiǎng），可以叫自动（dòng）泊车，或者叫（jiào）最后（hòu）一公里的无人驾驶。为什（shí）么会比完全无（wú）人驾驶更（gèng）早地到来？因为这是（shì）在低（dī）速（sù）的环境中进行的。

很快就（jiù）能将（jiāng）让车具（jù）备自动泊车的（de）能力（lì），比如（rú）你只（zhī）需把车泊在停车场（chǎng）的门口，让车自动的去找车位。

为什么这样的技术会（huì）更早地到来，因为低速会将风（fēng）险降（jiàng）得很低。最后一公里的自动（dòng）驾驶会极（jí）早地（dì）到来，同时对没有自动（dòng）驾（jià）驶功能的（de）车有挤（jǐ）压功能。试（shì）想一下，如果（guǒ）在拥挤的车流中，你前面的人在接近目的地的时候，离车先走了，让车自（zì）动跟（gēn）随车流（liú）去找到停车（chē）位，泊好车，你跟着一个（gè）无人驾驶的车挪动是（shì）什么感受？

第三（sān）种境界，就（jiù）是大家都（dōu）向往（wǎng）的无人驾驶的时代。今天已经有无数的公司（sī）在无人驾驶（shǐ）方（fāng）面投（tóu）入了巨（jù）大的资源，技术发展是（shì）非常快的（de）。在封闭道路上的无人驾驶技术（shù）已经很成熟了（le）。

今天大会讲的智（zhì）能网联不仅仅是智（zhì）能汽车，同（tóng）时人工（gōng）智能（néng）在社（shè）会很多方面都很有潜力，比（bǐ）如（rú）智能家庭，或智能（néng）家（jiā）居。

李彦（yàn）宏认（rèn）为，过去（qù）20年，中（zhōng）国（guó）人对手机的（de）依赖程度是（shì）越来越高的，就（jiù）像自己的生体一部分（fèn）一样，他预计未来20年，中国人对手机的（de）依赖会是越来越低，为（wéi）什么？因为智能（néng）传感（gǎn）器会越来（lái）越密集。

今天大家使用（yòng）的手机叫Touch phones，未来，人们和机器交互（hù）的方式（shì）会非常多样，不是通（tōng）过（guò）触控，而（ér）是通过语音来交互。

2017年1月份，百度在（zài）CES发布了（le）带屏的智能（néng）音箱，美国（guó）的同类（lèi）产品在（zài）半年（nián）之后推出。李彦宏说（shuō），百度现在大部分（fèn）的智能音箱都（dōu）是（shì）带屏幕（mù）的，带屏幕（mù）和不带屏幕的差（chà）别非常大，就像收音机和电视机一样。

“今（jīn）天的人工智能技术还不能全场景理解人的意图，作为一个企业家，我是一个乐观主义者，技（jì）术的发展会飞快，机器会（huì）越来越快（kuài）地懂得人的需（xū）求（qiú）、满足人（rén）的需（xū）求”李（lǐ）彦宏说。

除了家庭的智能，大家（jiā）每天接（jiē）触（chù）的各行各业都在（zài）不断智能化，不论是医疗方面让机器去读片子、还是让AI去（qù）因材施教地（dì）做教育。

有了智能技术之后，劳动生产率会大幅提升（shēng），比如工（gōng）业（yè）、农（nóng）业（yè）等方面，有很多事情是可以用机（jī）器来代替人，这样的趋势将（jiāng）持续20年到（dào）50年。从消费（fèi）侧（cè）到供给侧都会被人工（gōng）智能带（dài）来很大（dà）的（de）改（gǎi）善。

中国在人工智能（néng）发展中有很多优势，数据上我们有优势，因（yīn）为我（wǒ）们人多，比如长沙是（shì）旧金山人（rén）口的十倍，长沙还不算中国（guó）人口（kǒu）特别（bié）大的城市，但（dàn）有创新（xīn）出现的时候，这（zhè）些基础条（tiáo）件就会推（tuī）动创新（xīn）的发展（zhǎn）。

中国在现代意义上（shàng）跑汽（qì）车的一条公路是在湖南（nán），1921年的长潭（长沙至湘潭）公路，现在当我们有这么多的数（shù）据（jù）、基础设施、有政府敢（gǎn）为天下先的理念，很多困难（nán）、场景、问题我们（men）会先遇到，先（xiān）解决从而成为领先者。

“世（shì）界的创新（xīn），世界的技术发展将逐步会进入中国时（shí）间”李彦宏总结（jié）说。实体经济（jì）转型升（shēng）级，未来很（hěn）大程度上靠人工智能，身处这个时代，每个（gè）人都能（néng）够为技（jì）术创（chuàng）新做出（chū）贡献。