仓储和物流机器人市（shì）场快速增（zēng）长的原因主要是电（diàn）子商务（wù）和物流（liú）快递行业的快速发展（zhǎn），各大电商平台以及物流巨头正在利用机器（qì）人技术，提升仓储（chǔ）和物流的速度、效率和降低（dī）运营成本，以获得更大的利润。还有，新零售模（mó）式（shì）的兴起，也在加速新一代智能仓库的（de）落地。

此（cǐ）外，全（quán）球制造（zào）业（yè）正在向智能制造转（zhuǎn）型，提（tí）倡低成本、高效率、零库存的方（fāng）式，并追求个性化定（dìng）制的服务模式，这对于（yú）材料（liào）仓储和物流的效率提出了新的挑战。企（qǐ）业（yè）对（duì）于（yú）成本（běn）把控十分关键，而机器人功能（néng）技术（shù）在不断进步，产品成（chéng）本也在逐步（bù）下（xià）降，未来机器（qì）人将与智能仓库和（hé）物（wù）流业务更好（hǎo）的结合在一（yī）起。

智（zhì）能仓库的模（mó）式已经得到了电商和物流企业的认（rèn）可（kě）。目前，亚马逊已在其仓库投入了大量的（de）移（yí）动（dòng）机器人，使运营（yíng）费（fèi）用减少了约（yuē）20%，效（xiào）率（lǜ）提升了2-4倍。此外，阿里巴巴也启动了菜鸟网络，升级智（zhì）能仓库以满足每天（tiān）数千万（wàn）的包裹拣货（huò）服务。

还有，京东也打（dǎ）造了（le）多座智能化物流（liú）中心，并开发了无人机、移动机器人等（děng）产品来缩短交付的（de）时间。而作为世界级的物流巨头DHL也正在通过部（bù）署机器人来优化其工作流（liú）程（chéng），进一步提升存（cún）取物品的效率。

在仓库（kù）管理的过程中，需（xū）要（yào）对大（dà）量的货物进行分（fèn）类存放，传统人力进行货物分拣是（shì）十（shí）分费时，效率也较低。随着（zhe）机器（qì）视觉识别技（jì）术的进步，移动机器人能够检测（cè）货物（wù）的大少（shǎo）、形状和（hé）条（tiáo）码信息，并将货物放置到合理的位置（zhì）上。相（xiàng）比（bǐ）于（yú）人力拣（jiǎn）货，机（jī）器人的效率更高，能够大大缩短货物（wù）交付的时间（jiān）。

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随着无人驾驶技（jì）术的突破，叉车厂商开始卷土重来，纷纷推（tuī）出无人（rén）控制（zhì）的（de）智能叉车。新（xīn）一代智能叉车具备移动（dòng）机（jī）器人的主自驾驶技术，且有着更大的负载能（néng）力，其在物（wù）流行业的地位（wèi）逐步（bù）上（shàng）升。此外（wài），不少叉车厂商（shāng）还收购了（le）机（jī）器人公司，开（kāi）始布局移（yí）动机器（qì）人。

未（wèi）来，智能仓库中将存自（zì）动（dòng）引导车AGV、移动（dòng）机器人和智能叉（chā）车（chē）等多种角色，这些产品有着各自的特点和优势，它们将通过互（hù）相协作，使（shǐ）物流仓库（kù）的（de）效率最大（dà）化。不管是移动机器人企业还是（shì）叉车厂商，他们都将会不断升级的丰富自己的产品，以满足智（zhì）能仓库（kù）建设过程的一切（qiē）需求。