“新基建”下驱（qū）动交（jiāo）通数字化转（zhuǎn）型

未来（lái）的5-10年，我（wǒ）们必将进入智（zhì）能社会（huì），以数（shù）字技术（shù）为核心，一体化、数（shù）字化是必然（rán）趋势（shì），随着国家（jiā）交通（tōng）强国建设纲要、“新基建”政策相继出（chū）台（tái），以（yǐ）5G、云计算、大数据（jù）、物联网、人工智能（néng）、区块链（liàn）为（wéi）数（shù）字（zì）技术核心的“新基建”与传统基建的深度融（róng）合，将成为“2025”、“2035”交通强（qiáng）国建设（shè）主旋律，交（jiāo）通不再仅（jǐn）是铁路、公路、水（shuǐ）路、航空几（jǐ）个垂直（zhí）领域独立的客、货运输，而是围绕旅客的出（chū）行（háng）流、货物的（de）运（yùn）输流、交通综（zōng）合监（jiān）管流形成的综合立（lì）体大交通（tōng）数字化、网络化、智能化服务（wù）体系，数（shù）字化是实现融合（hé）的（de）核心。

 交通是物理世界（jiè）的通信（xìn），通（tōng）信是数字世界（jiè）的交（jiāo）通。为（wéi）了促使我国智慧（huì）交通健康发展和数（shù）字化“新基建（jiàn）”建设的有序进行，建议围（wéi）绕我（wǒ）国智慧交通的统筹规划、产业布（bù）局、竞争（zhēng）力构建、关键技术科（kē）技创（chuàng）新、行业创新激励与容（róng）错机制等领域，推出成体系化（huà）的（de）落地举措。

 统筹规划，系统推进（jìn）数字基建在交通（tōng）领域的落（luò）地（dì）

 交通（tōng）数（shù）字化（huà）包括基础设施数（shù）字化和（hé）业务流程数字化两（liǎng）个层次（cì），两（liǎng）者涉及的关（guān）键技术各有侧重。基础设施数字（zì）化的技术特征是全（quán）方位的感知（zhī）与传输，主要（yào）涉（shè）及IoT、5G、机器视（shì）觉、雷达等感知联接技术；业务流程数字化的技术（shù）特（tè）征强（qiáng）调融合、智（zhì）能、可视，典（diǎn）型的技（jì）术如云计算、大数据、AI等。

 统筹规划，系统发展感知、联接、数（shù）据、智能等领域数字基建是当前的重要举措，是（shì）实现交通一体化、数字化的（de）前提。

 统一布局，构（gòu）建产业竞争力以（yǐ）实（shí）践沉淀标准

 数字基建应分层解耦，国家宏观层面解决统一顶层（céng）设计和标准的问题。以（yǐ）重大项目投资（zī）牵引（yǐn）产业投入，通过构筑统一的智（zhì）慧交通的一云、一网、一图（tú）（运（yùn）行）、一脸（出行）、一单（物流），降低（dī）产业转（zhuǎn）型的（de）门槛和难度。借（jiè）助（zhù）国内的广（guǎng）阔市（shì）场培育完善的产业生态链，并（bìng）通过规（guī）模效应，构建产业链上的关（guān）键能力（lì）。试点示范，建立行业标（biāo）准，引（yǐn）领国家乃（nǎi）至全球一体化（huà）综合（hé）交通数字化建设。以（yǐ）标准技术和实践（jiàn）经验，有效地推进交通产业的（de）高质量（liàng）发展，并向全球贡献中国（guó）方案和标准。

 构建安全基石（shí），支撑智慧发展

  • 首先，是生产运行（háng）的安全，表现为（wéi）基础设施、运（yùn）输工具和运行环境的物理安全，以及飞机（jī）、汽（qì）车、高铁、地（dì）铁、轮船等运（yùn）行（háng）安全。数字技术（shù）可以进一步提升安全保障（zhàng）工作效率，比如，通过精确的监（jiān）测相关线路（lù）设施、运载工具和装备（bèi）的运行状态（tài），仔细（xì）分析故障和潜在风险，大幅提升设施，运载工具的安全性。

  • 其次是公共安全。新的（de）电磁技术（如雷达）、视频、传感，及人工智能技术的发展，将以无感的形式（shì）完成对人和物的扫描，排除（chú）风险因素（sù），同时形成基于人工智能实现全量数据（jù）的分析，确（què）保无盲点的全时（shí）、全域公共安全检测（cè）。

  • 再次是网络、数据、应用（yòng）、业务在内的（de）信息安全（quán）。数字（zì）化之后，信息安全必然需（xū）要坚固（gù）的保（bǎo）护，而数（shù）字世界的信息又（yòu）必然是（shì）全网流动的，必要（yào）的信息还必须公开（kāi）提供，信息安全的诉求必然受到空前的挑战。涉及运行（háng）控（kòng）制、规章制度与数字技术结合的体系将（jiāng）成为必然（rán）的选择。

 基于（yú）数字技术构建的智慧交通，必（bì）然离不开数（shù）字世界的“钢筋水泥”，即ICT的（de）基础能力。这些技术能力决定了我们数（shù）字（zì）技术的起点，决定了（le）整个数字世界的（de）科（kē）技创新水平。基于（yú）数字的核心安全，才能（néng）有效支撑整个业务体系的运行安全、公共安（ān）全、信息安全。

 建立创新发展激励机制（zhì）和技（jì）术试（shì）点容错免责机制

 创新（xīn）监管理念（niàn）和方式，建立新技术试点决策免（miǎn）责和应（yīng）用（yòng）容（róng）错机（jī）制。采（cǎi）用包（bāo）容审（shěn）慎的监管原则，尊重技术（shù）创新和应用（yòng）创新发展规（guī）律（lǜ），根（gēn）据实（shí）际情况（kuàng）考（kǎo）虑纳入容错范围，责任认定为非（fēi）人为责任的原因可以考（kǎo）虑（lǜ）免责，构建创新风险容错机制。在产（chǎn）业（yè）重大项（xiàng）目和应用示范的决策程（chéng）序（xù）、管理模（mó）式、创新激励、标准（zhǔn）体系重构等方面，构建有利于智慧（huì）交通产业（yè）创新发展的（de）保障体系。

 总之，智慧交（jiāo）通与“新基建（jiàn）”密不（bú）可分（fèn），智慧（huì）交（jiāo）通领域新基建的内（nèi）涵体系应构建“数字（zì）化感知”、“网络化联接（jiē）”、“智能化平台应用”体系，未来5~10年，我国围绕智能交通技术（shù）框架不断进行科技研发与攻（gōng）关（guān）突破：

   ▶ 数字化感知层：低成本、低功耗、高精度、高可靠、可规模部署的交通感（gǎn）知技术

   视觉、雷达、射（shè）频等交通（tōng）传（chuán）感器（qì）技术与算法：实现（xiàn）各类交通（tōng）基础网（wǎng）络（如公路/铁路/航路等）、交（jiāo）通（tōng）流及（jí）多种交通要素（载（zǎi）具（jù）、人员、货物等（děng））状（zhuàng）态的（de）低成本（běn）、低（dī）功耗、高（gāo）精度、高（gāo）可靠（kào）、实时化、全天候采集、识（shí）别、监测及安全保障。

   高精度（分米级）定位技术：面向不同交通主体，实现室内室外、地上地下、高速（sù）移动等多场景下的高精度定位，开发低成本、易部署的卫（wèi）星(GPS、北斗)、基站、蓝牙多技术（shù）融合的综（zōng）合（hé）定（dìng）位（wèi）系（xì）统。

   边（biān）缘计算（suàn）技（jì）术：通过边缘计算，实现智慧交（jiāo）通的近端综合感知，决（jué）策与（yǔ）控制。

   ▶ 网（wǎng）络化联接层：高可靠、大带宽、低（dī）延时的通信（xìn）系（xì）统

   面向车路协同的5GC-V2X通信系统：满足250千米/小（xiǎo）时以（yǐ）内的人（rén）、车、路间高可靠连续覆盖，面向自动驾驶车辆提供通（tōng）信支持。

   下一代轨道（dào）移动通信系统：满（mǎn）足高速（500千米（mǐ）/小（xiǎo）时）行（háng）进下的列车（chē）大容（róng）量（liàng）安（ān）全通信需求（qiú）。

   下一代（dài）航空通信系统（5G）：一是实现3000米以（yǐ）下低空监视。二是满足机场（chǎng）航空（kōng）器与其他（tā）系统通信（xìn）的新一代通（tōng）信系统。三是以地面系统覆（fù）盖飞机（jī）航路（lù），实（shí）现旅客机内上网（wǎng）的通信系统。四是面向通用（yòng）航空，无人机的地空通信服务。

   ▶ 智能化数字平台层：高（gāo）可靠（kào）、开放的交通（tōng）行（háng）业数字平台与算法模型

   行业数字平台：包括云平台、大数据平台、视频服务平台（tái）、物联网平台、GIS/BIM平台等基（jī）础（chǔ）平台之（zhī）间（jiān）的协同联动，以及交（jiāo）通行（háng）业数据治理、主（zhǔ）题库（kù）、专题库（kù）、数据模型、指（zhǐ）标体（tǐ）系的能力构建。

 交（jiāo）通网络与交通需求动态耦合建模与预测算法：基于大（dà）数据与人工智能技术，构建交通需求（qiú）与运力（lì）等相关算法模型，实现交通流（liú）精准（zhǔn）预测（cè），辅助（zhù）科学（xué）决（jué）策。

 物联网数据分析与管（guǎn）理（lǐ）技术与算法：用于（yú）交通设施（shī）建设、交（jiāo）通管理控（kòng）制。

 车路协同算法模（mó）型：通过交通主体与交通（tōng）基础设施的（de）全数字化，面向自动驾驶（shǐ）车辆，实现车路协同一（yī）体化（huà）。

 自动（dòng）驾驶与自动导航算法：实现各种交通工具的自动驾驶，如自（zì）动驾驶车辆（liàng）、无人（rén）船、无人机车、无人机器、无人机等。

 综（zōng）上所（suǒ）述，交通新（xīn）基建，是以科技创新（xīn）为核心驱动力的新（xīn）经济发展（zhǎn）模（mó）式，数字交（jiāo）通是源泉。以政策和资金（jīn）牵引，持续不断（duàn）地推进交通（tōng）数字化建（jiàn）设（shè），强化5G、物联网、边缘计（jì）算、机器视觉等（děng）新技术的应（yīng）用，逐步实现交（jiāo）通运载工（gōng）具、装备、路网（wǎng）、枢纽、场（chǎng）站等交通基础设施的数（shù）字化，对人、车、路、环境、信息等（děng）交通要素能够全面的感知和泛在联接，从（cóng）传（chuán）统（tǒng）要素驱动向创（chuàng）新要素驱动（dòng）转变，在确保信息安全（quán）的基础上，广泛采（cǎi）用云计（jì）算（suàn）、大数据、人工智能（néng）等技术，构建数字平台，打破信息孤（gū）岛，云边（biān）端协同、实现数据的融合共享，进而构建“智慧应用（yòng）”，以实现交（jiāo）通安全、效率（lǜ）、体验的全面提升，推（tuī）进（jìn）交（jiāo）通（tōng）行业由高（gāo）速增长（zhǎng）向高质量发（fā）展转变，助力（lì）我国由（yóu）交通大国向交通强（qiáng）国不断迈进。

   活动预告

   2020年，华为中（zhōng）国生态大会进（jìn）入（rù）第（dì）十年。伫立十（shí）年关（guān）口，本次大会将（jiāng）为（wéi）您呈现（xiàn）全新的生态（tài）篇章。因聚而（ér）生举势而（ér）为 ——华为（wéi）中国生态大会2020，“华为搭台（tái）、伙伴唱（chàng）戏（xì）”的“众筹办会”模式闪亮登场，诚挚邀请您共同（tóng）参与，把数字世界带入每个人、每个家庭、每个组织（zhī），构建万物互联的智能世界。