试想一下，若无人驾驶技术开放使用，出现交通事（shì）故时，汽车是应保护（hù）车内（nèi）乘客（kè）而撞向行人，还是优先保护路（lù）上的行人而不得不使车内乘（chéng）客陷入危险（xiǎn）？机器应该做出何种道德判断（duàn）和价值选择（zé）？

这（zhè）道人工（gōng）智能背景下的“电车难题（tí）”被写入了由上（shàng）海交通大学（xué）出版社最（zuì）新出版的《人工智（zhì）能与价（jià）值观（guān）》一书（shū）中。7月6日，新书发布会在上海交大徐汇校区举行。

2021世界人工智能大会将于2021年7月7日（rì）-10日在上（shàng）海（hǎi）举行。除了新书发布，上（shàng）海（hǎi）交（jiāo）大还将（jiāng）以多种形式参（cān）与大（dà）会，其中（zhōng）包括2021 IJCAI（世界人工智能（néng）联合会）-SAIA青年精英学术（shù）大会的承（chéng）办、多足机器人（rén）的获奖及《木兰-白玉兰开放数据许可协议》的重磅发布等。

2021 IJCAI（世（shì）界人工智能联合会）是业内（nèi）少（shǎo）有的以青年（nián）学生为（wéi）主（zhǔ）的高（gāo）端（duān）学术（shù）会议，全国（guó）多所顶（dǐng）尖高校和科研院所的18位中青年学术带头人也受（shòu）邀全程（chéng）参加（jiā）。

“此次（cì）活动最（zuì）大亮点是为上海和世（shì）界人工智（zhì）能大（dà）会输出了‘中国AI顶（dǐng）尖青年学者代表团’和‘中国AI学术带头人代（dài）表（biǎo）团’两（liǎng）大（dà）人工（gōng）智（zhì）能人（rén）才（cái）梯队，为上海（hǎi）持续吸引AI顶尖青年（nián）人才提供良好基础。”上（shàng）海交大人工智能（néng）研究院常务副院长杨小康（kāng）介（jiè）绍（shào）。

而在（zài）即将召开的（de）世界人工智能（néng）大会（huì）中，由上（shàng）海交大副教授高岳带队研究的多（duō）足（zú）机器（qì）人已确定（dìng）入选（xuǎn）大会SAIl奖（jiǎng）TOP30。该研究提（tí）出虚实结合的多足（zú）机器人分层自（zì）适应（yīng）规划（huá），可（kě）广（guǎng）泛用于复杂机器人的规划，如服务（wù）机（jī）器人路（lù）径规（guī）划、航（háng）路智能规划等，已成功投（tóu）入运用。