“ABB在中国各地（dì）的工厂、分公（gōng）司、办公处都（dōu）已平稳有序实现复工复产，上（shàng）下游企（qǐ）业的（de）生产经（jīng）营也（yě）日趋正常（cháng）。我（wǒ）们的业务正走出疫情期间的谷底，重（chóng）拾上升趋势。”

ABB集团（tuán）高级副总裁、ABB中国（guó）总裁张志强向21世纪经济报道表示，此次（cì）疫情加速（sù）了工（gōng）业机（jī）器人在生（shēng）产线上（shàng）的应用，此（cǐ）前不久，其向（xiàng）一汽大众一厂涂装车间（奥迪A4L产线）提供的90余台机器人使得喷涂（tú）自动化率（lǜ）达到了100%，这减少了疫（yì）情之下产线对人工的依赖，从而使（shǐ）该车间如期复工。

国（guó）家统（tǒng）计局5月15日公（gōng）布（bù）的数据（jù）显示，4月份中国工（gōng）业机器人产量（liàng）达19257台/套（tào），同比大增26.6%。这是中（zhōng）国（guó）制（zhì）造快速（sù）复苏的一（yī）个注（zhù）脚。4月当月（yuè），中国规模以上（shàng）工（gōng）业增（zēng）加值同（tóng）比增长了3.9%，年内首度转正（zhèng），而1-2月份、3月的（de）这一数据分别为（wéi）-13.5%、-1.1%。

受（shòu）访专家认（rèn）为，制造业复苏是工（gōng）业超预期转（zhuǎn）正的主（zhǔ）要原因，随着大（dà）量中（zhōng）小企业的（de）复工达产（chǎn），私营企业工业增长（zhǎng）了7.0%。疫情期（qī）间电子制造（zào）等（děng）行业（yè）需求旺盛，新老基建明（míng）显提速（sù），机器换人也在持续推（tuī）进，这使得当（dāng）月光缆，挖（wā）掘（jué）、铲土运（yùn）输机（jī）械，集成电路，工（gōng）业机器人，微型计算机（jī）设备产（chǎn）量同比分（fèn）别（bié）增（zēng）长43.8%、40.8%、29.2%、26.6%、26.2%。

最引人（rén）瞩目（mù）的是4月（yuè）汽车制造业大增5.8%，当（dāng）月汽（qì）车产量为210.0万辆，增长5.1%。专家认为（wéi），在放松限购、税费减免等一系列刺激政策下，近（jìn）期（qī）车市渐（jiàn）显触底反弹势头。

制造业明显复苏（sū）

数（shù）据显示，1—4月份，规模以上工业增（zēng）加值同（tóng）比下（xià）降4.9%，但4月当月的工业增速在（zài）年内（nèi）首度转正，实现了3.9%的（de）增长。

工（gōng）信部（bù）赛迪研究院工业经济所工程师张（zhāng）亚丽告诉（sù）21世纪经济报道，制造（zào）业是工业的主体，制造（zào）业的复工达产是4月工业数（shù）据（jù）扭负为正的主（zhǔ）要原因。“4月三大门（mén）类中能（néng）源类（lèi）相对平稳，采矿业增速则（zé）比（bǐ）上月（yuè）回落3.9个百分（fèn）点，但制（zhì）造业增速（sù）高达5.0%，比上月高了6.8个（gè）百分（fèn）点。”

她指出（chū），由于前3个月制造业开（kāi）工率不（bú）足，排产被推迟，积压了不（bú）少（shǎo）前期（qī）订（dìng）单，工厂开工后存（cún）在赶进度（dù）的（de）需要（yào）。

国家统计局国民经济综合统计（jì）司司长（zhǎng）、新闻发言人刘爱华在5月15日的国新办（bàn）发布会上指（zhǐ）出，截至4月25日，全国（guó）规（guī）上工（gōng）业（yè）达到正常（cháng）生产水（shuǐ）平一半（bàn）以上的企业已接近85%。

她介绍，4月41个大类行业（yè）中28个行业增加值实现了同比增长（zhǎng），增（zēng）长面有所扩大；统（tǒng）计的（de）612种（zhǒng）商品中60%实现了同比增长，增长面也比上个月（yuè）扩（kuò）大了20多个百分（fèn）点。

张亚丽认为，这是因（yīn）为大量中小企业（yè）在4月实现了（le）复工复产。“此（cǐ）次疫情中，不同企业复（fù）工顺序并不一致，此前国企（qǐ）是复工的（de）重点，其工业增速（sù）明显好于外资（zī）企业与私营企业；而（ér）随着全产业链复工的（de）推进，4月份（fèn）大（dà）量民营中小企业（yè）开始复工，制造（zào）业中民营企业数量多（duō），占比也更大，这带（dài）来了工业的全面复苏。”

4月份，国有控股企业（yè）增加值同比增长0.5%；股份制企业增长4.0%，外商及港（gǎng）澳台商投资（zī）企业增长3.9%；而私营（yíng）企业增（zēng）长（zhǎng）了7.0%。

张志强（qiáng）也（yě）介绍，ABB上（shàng）下游供（gòng）应链（liàn）中有（yǒu）大量中小（xiǎo）企业，其在复工过程（chéng）中面临着员工返岗、物资交通、租金税费等诸多压力，而（ér）这些供应商（shāng）产（chǎn）能的（de）恢复直（zhí）接影响着ABB等大型企业（yè）的产能恢（huī）复。

“比如他（tā）们没复工，我们在（zài）计划排（pái）产时会面临物料脱节的情况，甚至会影（yǐng）响交货期及合（hé）同（tóng）履行。中（zhōng）小企业复工率明显低于（yú）大（dà）企业（yè），而只有前者复工（gōng）才能让产业链上的企业都运转起来（lái）。”

交行金（jīn）研中心高级研究（jiū）员（yuán）刘学智向21世纪（jì）经济报道（dào）记者（zhě）表示，近期（qī）生（shēng）产类（lèi）高频数据普遍明显回升（shēng），随着企（qǐ）业复工率和开工（gōng）率上（shàng）升，预计未（wèi）来两个月（yuè）工业增加值增速将保持小（xiǎo）幅上升态势。由于季度GDP是以（yǐ）生（shēng）产法为基础进（jìn）行核（hé）算，预（yù）计（jì）二季度（dù）经济有望恢（huī）复小幅增长。

而中国社科院工业经（jīng）济（jì）研（yán）究所研究员张航燕的预期并（bìng）不乐观（guān），她（tā）向21世纪（jì）经济报道（dào）记者强调，4月工业数据有（yǒu）所向好（hǎo），但累计（jì）数据还（hái）是负增长，“而且我们（men）看到（dào）的只是生产端的（de）改善，在各方努力下，这并不困（kùn）难；但需求端、价格端、工（gōng）业利润、库存（cún）等方面的情（qíng）况并不乐观，而（ér）后者不以意志为转移。”

张亚丽指出，工业品通缩加剧可能会影响工业利润（rùn）的恢复（fù），抑制（zhì）工业（yè）投资与生产（chǎn），目前需求侧的恢复并不一致，国内（nèi）需（xū）求明（míng）显（xiǎn）好于国外，“比如4月国内社零消费数据降幅比上月收（shōu）窄了（le）8.3个百分点（diǎn），但（dàn）工业企业出口（kǒu）交货值（zhí）增速却比（bǐ）3月降低（dī）了2个百分（fèn）点。”

汽（qì）车、工业机（jī）器人增（zēng）势良好

从行业上看（kàn），4月份，高技术制（zhì）造业和装备制造业增加值分别增（zēng）长10.5%和9.3%，快（kuài）于规模（mó）以上工业6.6和5.4个百分点（diǎn）。相关产品也保持着较高（gāo）的增（zēng）速（sù），比如光（guāng）缆、挖掘铲土运输机械增长都在40%以上。

张航（háng）燕表示，以（yǐ）5G为代表的“新基建”方兴未艾，其上下游（yóu）产业链有加速的趋势（shì），而近期挖掘（jué）机、起重（chóng）机等工程机械销售火热并纷纷（fēn）上调价格，说明传统（tǒng）的基建（jiàn）项目也在加快开工。

值得注意的（de）是（shì），4月工业机（jī）器人产（chǎn）量（liàng）达19257台（tái）/套，同比大增（zēng）26.6%，而在此前一年多的时间（jiān）中（zhōng），工（gōng）业机器人增速持续出现（xiàn）两位数甚至（zhì）三（sān）位数的大幅下（xià）滑。

张亚丽认（rèn）为，中国工业机器人在（zài）经过寒冬之后正在迎来暖（nuǎn）春，这一（yī）方面是由于疫情加速了（le）部分（fèn）制造业的机器换人的（de）步伐，以（yǐ）减少对人（rén）工的依赖；另一（yī）方面是机（jī）器（qì）人（rén）下游的（de）电（diàn）子、汽车（chē）等行业出现了明显的需求（qiú）改善。

张（zhāng）志强表示，在一（yī）手（shǒu）抓防控，一（yī）手（shǒu）抓复（fù）工的形势下，机（jī）器人在生产线的应用凸显了极大的优势，不（bú）仅减（jiǎn）少了用工成（chéng）本，降低（dī）了车间内人员密集度（dù），还（hái）能高效恢复生产。

他强调，中国虽是全球工业机器人第（dì）一大应用市场，但根（gēn）据IFR的最新数据，2018年中国的工业机器（qì）人密度仅（jǐn）为140台，相比新加坡的831台、韩国的774台、德国的338台（tái），中国机器人进一（yī）步发展的（de）潜力仍（réng）然很大（dà）。

在机（jī）器（qì）人的下游，4月计算机、通信和其他电（diàn）子（zǐ）设备（bèi）制造业（yè）增长了11.8%，其中（zhōng）微型计算（suàn）机设备（bèi）增速为26.2%，集成电路（lù）增（zēng）速为29.2%。

张亚（yà）丽认为，这一方面是因为疫（yì）情发生后，居家办公、上课的（de）需求带动了平板（bǎn）电脑、计算（suàn）机等电（diàn）子类产品（pǐn）的销售，另一（yī）方（fāng）面，中国在部分产品（pǐn）与零部件（jiàn）上（shàng）加大了研发投（tóu）入（rù），加快（kuài）了（le）国产化替代的步伐（fá）。

值得注意（yì）的是，4月汽（qì）车产量为210.0万辆，增长5.1%，其（qí）中，新（xīn）能源汽（qì）车7.7万辆，下降17.2%；而（ér）运动型多用途乘用（yòng）车（SUV）产量高达68.8万（wàn）辆，同比大增12.4%。

张亚丽认（rèn）为，在经历了长达两年的市场（chǎng）下（xià）行之后，汽车行业近期（qī）渐显触（chù）底反（fǎn）弹的势（shì）头，与此同时，中国在（zài）放松限购、税费减免（miǎn）等方面也出台了一系列刺激政策。

截至目前，国内已执行汽车限购的8市1省（shěng）中，除京津两（liǎng）地（dì）外（wài），其他省市均已不同程度（dù）松绑，或增加指标配（pèi）额，或（huò）全面取消（xiāo）限购。此外，深圳、珠海、佛（fó）山、嘉兴、南昌、乌鲁木齐等数（shù）十个（gè）城市还拿出（chū）真金白银，发放优（yōu）惠券补贴新车消费。

工（gōng）信（xìn）部赛迪智库规（guī）划所工业（yè）投资研（yán）究室副主任李杨告诉21世纪经（jīng）济报道（dào）记者，4月汽车产销两（liǎng）旺一方面是受疫情后补偿性消费（fèi）的提（tí）振，另一方面则受湖北等地汽车产业（yè）链加速复工的影响。