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时间总在不经意时间流逝，未来就这样（yàng）悄（qiāo）无声息的（de）来临。我们才刚适应了快递、外卖小哥的温馨服务，配送机器人又开始（shǐ）出现在我们的视野中。
2017年统（tǒng）计数据显示，全球的食物（wù）配（pèi）送市场规模达1000亿美元，快（kuài）递配（pèi）送市场达3000亿美元（yuán）。与此同时，电商的崛起（qǐ）也使（shǐ）得（dé）快递、外卖（mài）成了人力成本最高的支出行（háng）业，因此，配送机（jī）器人就成为（wéi）各大平（píng）台和企业争相角逐的新（xīn）方向（xiàng）。
从（cóng）室内配送到（dào）室外配送（sòng），从餐（cān）饮、快（kuài）递配送到设备零部件配送，电商、食品公司、初创机器人公（gōng）司，甚（shèn）至老牌机械公（gōng）司都（dōu）已经（jīng）开（kāi）始竞相角逐这一尚（shàng）未完全（quán）开启的市场（chǎng）。
整（zhěng）个中国在物流成本消耗的（de）GDP占比18％，整个物流（liú）的人力成（chéng）本占总物流成本的50％，其他的（de）一（yī）些发达国家占比大致在（zài）8％左右，其中美国为8．2％，日（rì）本为8．5％，世界平均（jun1）水平在（zài）11．7％，也（yě）就是说（shuō），中国（guó）的物（wù）流成（chéng）本消耗最大（dà），大大低（dī）于全球的（de）平均（jun1）水平，，还有很大的市场待开发。
据业内（nèi）人士预（yù）计，2020年，我国物（wù）流配（pèi）送行业业务（wù）量将高达1000亿件。这是一个很恐怖的数字，要知道，2016年（nián），中国物流配送行业的从业人数在203．3万（wàn）人，之后随着AGV技术的发展，配送机器（qì）人代替人工劳动力，到2018年减至（zhì）118．3万人（rén）。按（àn）每人（rén）每年10万元的成本计算，那么无人（rén）配送机器人的（de）市（shì）场规模高达1180亿。
从国外的Woowa Brothers、Starship、Yelp、达（dá）美乐披萨、蒂森克虏伯，到国（guó）内的阿里、京东、苏宁，美团、饿了么、Yogo Robot、深兰机（jī）器人、云迹、真机智（zhì）能，众多公司也已经在提前（qián）准备（bèi），摩（mó）拳擦掌。
总的（de）来说，从（cóng）1180亿的市场规（guī）模来看，配送机器人在代（dài）替（tì）人（rén）工劳动力（lì）进入落地（dì）阶段，作为电商与自动化、物流与机器（qì）人（rén）的融合（hé），配（pèi）送（sòng）机器人显然还有很长的路要走。从（cóng）京（jīng）东、阿（ā）里、顺风等强物流需求和研发的长远（yuǎn）局势走向也告诉我（wǒ）们，要（yào）实（shí）现（xiàn）大规（guī）模（mó）应用的商用化（huà）破局，配送机器人是能最快速、最精准的切入点，但（dàn）配送（sòng）机（jī）器人将带来的新技术进化与应用、物流与（yǔ）服（fú）务模式的变革、就业结构（gòu）的变迁（qiān），都值得我们去思考和想象。
